通用动力防务公司基于雪佛兰Silverado 3500HD研发新型无人车

2026年10月13日，西班牙军事网站“Zona Militar”报道：

在近期于华盛顿特区举行的美国陆军协会（AUSA）展览会上，众多新型系统和平台纷纷亮相。通用动力防务公司（GM Defense）便在其中，公布了其步兵班用车、名为Epiq Hybrid的远征部队可输出能源系统、重型混合动力战术卡车以及新型无人地面车辆（UGV）等多款新产品。本站与通用动力防务公司管理层就后者的发展及未来前景进行了交流。

该无人车概念目前尚无正式命名，基于雪佛兰Silverado 3500HD后双轮坚固架构打造。该平台专为执行后勤任务乃至伤员后送任务而设计。在AUSA展会上展出的型号安装了多种有效载荷，用于演示目的。

10月12日，该公司举行了该无人地面车辆及其他系统的发布仪式。在开幕致辞中，通用动力防务公司总裁兼首席执行官Steve duMont指出：“如果要找一个正在改变游戏规则、并定义我们为作战人员开发能力方式的领域，那就是自主机器人技术领域。”

车辆集成解决方案副总裁Pete Johnson则解释说，这款基于Silverado的概念车“提供了一个经过验证且经济实惠的商用平台”，具备开放式载荷面、模块化设计和自主能力。据这位高管表示，该架构为美国陆军提供了灵活性以及可适应多种任务的基础平台。它还集成了发电与储能功能，并能够向其他系统供电，这增添了“另一个急需的维度”。

尽管该无人地面车辆可用于后勤任务，如运输补给品，但它也能“在战术前沿提供急需的电力”，Johnson补充道。具体而言，该平台可集成传感器和定向能系统以对抗无人机系统（C-UAS），也可重新配置以执行伤员后送任务。

在AUSA展出的概念车顶部安装了一个看似定向能系统的装置，载荷平台上还放置了一架无人机和一个集装箱。该车未集成动能武器系统，如遥控武器站。

在问答环节中，本站向Johnson询问了该无人地面车辆的未来以及计划为美国陆军进行的后续测试和演示。这位高管确认，公司计划在“2027年6月之前”交付一台原型车用于测试。他还解释说，得益于其坚固的架构，该车旨在运输超过8000磅（3628公斤）的有效载荷。该平台还具备102千瓦时的车载储能能力，可通过发动机充电，并能向外部设备供电。

通用动力防务公司总裁Steve duMont也向军事区强调了考虑车辆尺寸与载荷能力关系的重要性。据他解释，该平台正在缩小尺寸而不牺牲显著的有效载荷能力，这将使其在战术和战略层面都更容易部署。“我们可以将其运往世界各地，运到我们作战人员所去之处，同时它仍能运输8000磅（3628公斤）的有效载荷，”他表示。

无人车市场竞争日益激烈。然而，通用动力防务公司相信，凭借其尺寸与载荷能力之间的比例关系，以及在作战期间向其他系统供电的能力，其方案将引起美国陆军的兴趣。