如果严格按照这份网络测评规范的条目来看，现在几乎所有汽车评价类视频，都应该要下架。

因为这份规范的管辖范围太宽泛了。

举个例子，评价车辆座椅的舒适性。大家要知道，汽车有专门的动态舒适性和静态舒适性测试。这类专业测试，和我们日常主观感受评判的逻辑完全不一样。它需要用到大量专业设备，不论是实验台架还是各类测试仪器，普通人根本没办法按照国标完成测试。
这也是我比较担心的地方，存在管控过度的嫌疑。

照这个逻辑，以后只要是指出厂家存在问题的测评内容，好像都可以以此为由被下架。
所以我认为这份规范的初衷当然是好的，但后续落地执行的难度一定会非常大。

其实很多时候，厂家也需要收集用户最真实的反馈，包括用户遇到的一些不好的使用体验。但现在给人的感觉像是要搞一刀切。

还有要求必须委托第三方开展测试这一点。说实话，以个人名义去找第三方机构做测试，并不是目前检测机构的主流业务。首先机构愿不愿意承接就是一个问题；其次测试成本极高。

不说汽车博主，就普通的汽车用户，那他还能不能发布自己的用车体验视频？好像连日常的分享都做不了。

还有不少中小汽车博主，本身都是自费体验车辆，只是希望通过测评体验来提升账号曝光。照这样来看，相当于把他们的路也堵死了。

我觉得这里面暴露出来的问题其实挺尖锐的。