#F1[超话]#好了，应该进入鞭策丰田环节，2026年车手市场最大的小丑，之一。
准确来说，丰田的小丑是局限于方程式，毕竟他们在其他领域还是个正常人，但恰好就在方程式一次次的玩抽象。
今年早些时候他们的计划听起来还算是比较正常，毕竟中村仁和佐野雄城都值得培养，无论是晋升还是后来传出的再来一年都能理解，再让梅垣清跟随他们的脚步，都是熟悉的环境和熟悉的路线，就算多1-2年也磨得起。
但不知道是不是平川亮席位没有争夺成功，还是某个非F1因素，反正9月开始传出的消息，一个比一个更加离谱，先是让坪井翔跑F2，然后抛弃Hitech，转向更加糟糕的Prema，但又计划梅垣清在欧洲杯3跟Hitech......最起码他们没有疯到让走Hypercar组培养路线的马松也来F2体验米歇尔之力。
丰田想要塞自己的人，这点能理解，凯迪拉克不也是这么做的；平川亮输给卡马拉，也能理解，一个最直接的问题是，车队不可能会给前者多年合同，年龄确实是个硬伤。
只是，丰田后续的操作真的，看到Hitech这条路行不通就转向Prema，然后指望坪井翔效力一支F2围场最糟糕的车队并进年度前10甚至更好，再想方设法把他争夺2028赛季席位，但这么做跟每年给宫田莉朋换一支车队有什么区别？
指望中村仁成长？他确实有潜力，但也经不起丰田这种想一出是一出的培养方式，就算是让佐野雄城和梅垣清来，估计也没办法真正收获太多有价值的东西。
说真的，丰田确实得好好想想，他们究竟要怎么培养才能培养出像小林可梦伟一样的F1车手，日本赛场，尤其是低级别方程式，水平差距和欧洲相比是越来越大，日本车手成绩最好的都是从F4就在欧洲的（加藤大翔和岩佐步梦就是最好的例子）。
不能说日本那批丰田年轻车手没有潜力，但很明显，他们（指最有潜力的1-2个）更应该去更大、更能锻炼人的舞台，而不是在日本消磨涨车速度最快的年龄段（某种意义上来说，如果角田裕毅更早去欧洲，他的成就绝对比现在还高）。
上述的前提是，丰田始终想要一位F1车手，而不是明天醒来又改想法了。