特斯拉Roadster“飞起来了”，制造了巨大噱头，不过它的实际可应用性，也受到外界的广泛质疑。质疑归质疑，但如果就此嘲笑马斯克这一工程学上的大胆创造，我觉得为时过早。
Roadster现在肯定不能在城市公路上使用，但未来未必没有合适的应用场景，我们不妨让思考更长远、开放一些。

马斯克是个敢想敢干的人，在多个领域做成了很多前人没有做成的事，实现了诸多开创性突破。他并不研究基础科学理论，最厉害的地方，是把成熟技术重新整合，落地量产，改写行业规则。

他的SpaceX实现火箭回收复用，压低航天发射成本，极大推动了航天发射主要由国家机构搞、成本高昂旧格局的改变，加快了民营商业航天时代的到来。特斯拉则极大扭转了世人对电动车的偏见，在电动车从小众试验产品变成全球主流车型，锂电池、新能源、智能汽车整条产业链快速成熟的过程中，马斯克和特斯拉提供了重要动力，催化了全球车企全面转型电动化。除此之外，他还大胆布局卫星互联网、脑机接口等前沿赛道，敢于尝试多数企业不敢触碰的创新。

对于马斯克所做的事情，我们需要认真观察它们的前沿价值和意义，既不迷信它们，也不应因为马斯克搞的事情都是美国公司所为，我们就在情绪上排斥它们，那是没必要的。在这个全球化且高科技迅猛发展的时代，扩大视野，保持敏锐客观的判断力，这非常重要。就比如这款汽车“飞起来了”，它肯定不能在现实交通中使用，因而如何量产值得怀疑。但它是否具有产业的前沿意义？马斯克如何做到压低它们的成本，这些仍值得观察。

我相信一点，如果让汽车“飞起来”真的有价值，中国公司后续一定能够做得更好，迅速追上甚至超越。