#雷军谈汽车产业安全##雷军说造车第一天起就高度重视安全#

最近发生了很多与汽车安全有关的事，网上和线下人们也一直在讨论。其实汽车安全的话题一直都存在，只不人们并不会那么在意，人们觉得有国标这些东西卡着，能出厂就不会有问题，其实，同样是“能出厂”，质量上也是天差地别。

这也是为什么雷总每次出现在各种与车有关的场合，或是什么会上，都会反复强调安全的重要性。

小米汽车从发布那天起，就在质量上也了很大的功夫，甚至都是以超出标准很多的品质在造车。符合标准只是在说它符合了最低出厂规则，可以上市了，但不代表它能给你更多的安全冗余。

【安全冗余】与造车成本有着很密切的联系，这对企业来说非常有诱惑力，偷工减料、用更差的配件、甚至在防撞梁这种东西上缩减成本，并不是没可能，同样在路上跑的车，大家的安全性是不同的。

除了用料上的安全冗余，上市前的长期深度测试也是非常有必要的。竟然有人大言不惭的说技术可以代替长期实地测试，你靠模拟的数据想代替别人真车实地测试，简直是笑话，真是不拿车主的安全当回事。

“古法测试”永远是对消费者和车主的最负责表现，虽然成本上会支出天价费用，但你可以为车主提前发现无数安全隐患，早发现一个就可以少一个事故。

小米汽车是这两年唯一一个不管别人拆车，甚至有点想鼓励大家去拆车的品牌。因为它对自己的品质和用料有足够的信心，甚至在网上黑小米最严重的时间段，都没什么人说它用料和质量不行，这就是用心做车的底气。

并且小米汽车的每一个配件全都有固定编号，出了问题可以快速排查溯源，真正做到了从生产到检测，再到测试的全套安全冗余。而且他们的配件全都是一线的大品牌，与BBA甚至宾利等豪车都是同样的供应商。

对车主安全不负责的品牌，绝对要谨慎的。或许你有很多钱，不在乎买到差车，再换一个就可以了。但你的命只有一次，再多钱也不能冒险。