【#李斌何小鹏谈L3级自动驾驶何时落地##何小鹏称应跳过L3直接上L4#】21日，在2026世界智能网联汽车大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志，地平线创始人兼CEO余凯，Momenta CEO曹旭东六位产业链大佬同台，围绕自动驾驶发展进行讨论。

今年7月，工信部组织制定的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已正式发布，拟于2027年7月1日起实施。在业界看来，这项法规是L3级自动驾驶的“准入门槛”和“责任说明书”。

“L3乘用车何时能真正交到消费者手里？”面对这个问题，李斌表示，L3级自动驾驶产品最终量产上路，取决于法律法规开放节奏。明年7月1日L3国家强制性安全法规实施后，行业将走向强监管。

何小鹏则把L2跟L4放在一起来考虑。他认为应该跳过L3，将L4能力直接带上整车，应对复杂路段、人车混行和底盘融合等挑战。

会上，何小鹏还提到，未来最有机会的自动驾驶路线是L2、L4和L5，而L3只是L2的一种增强型。

“从技术落地来看，L4大概在2028年下半年能落地。但从政策角度，不同国家、不同区域和不同场景的准入会在2028年到2032年之间逐步放开。”何小鹏说。

杨冬生则判断：“真正的L3是限定场景的，限定场景的L3在2028年有希望实现；不限定场景的，可能还需要再迭代一两年。”（中新经纬）