李书福出席 2026世界智能网联汽车大会的演讲，聊了几方面：

1、汽车智能化进入新阶段，竞争从单项技术比拼走向系统能力和生态能力较量。

当前全球汽车工业变革持续深化，电动化重塑能源体系，智能化重构产品形态和产业逻辑。AI 正加速汽车从传统交通工具，向连接人与技术、能源、城市和社会的新型智能终端转变。

过去我们关注有没有智能辅助驾驶、智能座舱等单项功能；如今更重视这些技术能否跨域协同、进入真实场景，为用户真正创造价值。舱驾融合、多域合一架构正加速量产落地，今年上半年国内乘用车舱驾一体前装交付量同比增长 60%。用户关注点从硬件配置、单项参数，转向高频场景下的稳定可用、跨设备连贯体验和持续 OTA 进化能力。

2、吉利以全域 AI 2.0 推动 AI 从单个功能走向整车跨域协同。

吉利发布汽车行业首个 "全域 AI" 技术体系，将 AI 深度融入安全域、驾驶域、座舱域全链路。今年进入 2.0 时代，以 WAM 世界行为模型作为 "整车大脑"，联动智能座舱和辅助驾驶两大核心智能体，全面统筹底盘、动力、车身控制等子域智能体。

基于全域 AI 2.0，吉利推出国内首个舱驾融合超级智能体 —— 超级 Eva；发布新一代 i-HEV 智擎混动技术，以 AI 云动力和智能能量管理提升节能与驾乘体验，创造吉尼斯世界纪录；并将 AI 体系力首次跨域协同应用到补能领域，发布吉利 AI 智充解决方案。

3、吉利智充实现 "人车桩云网储" 协同，并构建 "天地一体化" 智能出行生态。

吉利智充以星睿智算中心为算力载体，融合用户出行场景、充电习惯、电池健康和场站信息，单枪峰值充电功率达行业最高的 2.2 兆瓦。同时行业首发的 "AI 智慧充" 技术，通过 AI 温控控制电池温度，提升循环寿命，让电池边充边养更长寿。

曹操出行构建覆盖多元场景的智能运力体系，已在多个城市组建 Robotaxi 车队；时空道宇已获工信部卫星物联网商用试验批复；沃飞长空推进载人垂直起降飞行器研发。吉利为用户打造的 "地面 + 低空 + 低轨" 无缝衔接的天地一体化出行生态不断取得进展。

4、智能网联汽车时代，需要从 "单点创新" 走向 "协同创新"。

汽车智能化越深入，产业边界越模糊；技术链条越复杂，越需要不同企业发挥各自优势。今年 9 月，吉利与蔚来在充换电领域达成全面战略合作，通过开放共享、标准协同和资源互联，构建开放合作、互利共赢的产业生态。

面对中国新能源汽车出海黄金期，吉利已与雷诺、福特等共建共享海外产能，探索本地化发展。针对欧洲市场补能供给不均、可靠性差、成本高、电网约束突出等难题，我看好换电体系出海潜力 —— 这套 "电池资产 + 能源管理 + 基础设施 + 用户服务" 综合方案，具备快速补能、平抑电网负荷优势，若中国车企能在海外构建换电优势，将开创全球化发展新格局。

5、技术创新的本质是服务用户，安全不可逾越，坚持做长期主义者。

汽车智能化价值最终要通过真实场景实现，真正有生命力的创新在于解决用户真实需求，让出行更安全、便利、高效。AI 正在重塑汽车，但汽车服务人的本质始终未变。安全是不可逾越的底线，用户价值是创新的原点，这是任何时候都不能偏离的坐标。吉利愿与各界携手，让智能网联汽车真正成为守护出行安全、提升通行效率、服务美好生活的新型载体。#大v聊车#