26款理想i6：把“用户反馈”做成产品迭代的闭环

2026款理想i6最值得关注的，不是某一项参数领先，而是理想把过去一年用户的高频反馈，系统性地变成了改款清单。辅助驾驶、电动前备箱、前排双零重力座椅、二排靠背角度，这些用户提得最多的点，新款逐一落地。这说明i6的进化逻辑不是“工程师想给什么”，而是“用户在日常里缺什么”。

更关键的是，李想阻止团队对i6做配置降级，背后是一套成本与价值的取舍：安全、三电、智能化不因价位分档。自研连山5C电池做到96度，后驱CLTC 780公里、四驱710公里，环太湖实测811.4公里；马赫M100单颗算力1280TOPS，高通8797座舱芯片、29英寸6K全景屏和后排4K屏不搞高低配区分。这些投入没有停留在发布会话术里，而是落到续航、智驾和座舱体验上。

从年销近20万台到瞄准全球销量担当，i6真正的底牌是“销量—研发—体验”的正循环：规模化摊薄自研成本，自研成果再下放到核心体验。明晚19:30发布会，值得看的不是配置表，而是这套用户反馈闭环能否持续兑现。#李想称曾阻止团队对i6配置降级##理想i6#