【四驱的无限可能—Kimera EVO38】
在汽车世界里，有些车是为了填补市场空白，而有些车，是为了回答一个从未被提出的问题。Kimera EVO38属于后者——它要回答的是：如果蓝旗亚037在1980年代没有止步于后驱，而是继续进化到四驱时代，它会是什么样子？
Kimera Automobili，这家来自意大利都灵的小厂，此前已用EVO37致敬了后驱的蓝旗亚037。而EVO38，则把故事推向了另一个平行宇宙：一台拥有四轮驱动的037“后继车型”。它的名字源于蓝旗亚Delta S4的内部代号“SE038”，那台在Group B末期昙花一现的机械猛兽。
所以，EVO38在概念上并不是EVO37的简单升级——它是一台完全不同性格的车。EVO37忠实于后驱的原始野性，而EVO38则补上了四驱带来的、另一种维度的抓地力与安心感。
EVO38的心脏，是一台极其特殊的2.2升四缸发动机，同时配备了机械增压器和涡轮增压器——这种“双增压”布局在当今车坛几乎绝迹。标准版EVO38的输出约为600马力，匹配一台6速手动变速箱，换挡机构是裸露的金属连杆，每一次推拉都伴随着纯粹的机械质感。
四驱系统的加入，是EVO38与EVO37最根本的分野。动力通过一个Torsen限滑差速器传递至前轴，驾驶者还可以在座舱内调节前后轴的扭矩分配，甚至在想要纯粹后驱乐趣时，将动力100%送往后方。连接前轴的传动轴从座舱中央穿过，被玻璃包裹着——Kimera显然很乐意让你看到这套四驱系统的存在。
Kimera EVO38是一台献给“如果”的车。它没有试图复刻某一段真实的历史，而是用一台双增压四缸、一根手动挡杆和一套可以随时切换性格的四驱系统，去想象一段本可能发生的故事。那38位车主买到的，不只是一台600马力的意大利手工跑车，更是一个关于Group B时代、从未被写下的平行篇章。