最近搬仓库，请货拉拉，至少拉了 10 趟。和货拉拉司机有了更多的交流，也对他们的收入情况有了更深入的了解。加上我自己也是做电商的，所以这个时候我突然想明白了：为什么最近 5 年，或者说疫情之后，社会的戾气明显变得更重了。原因是整个社会的利润被算法操控，被算法压在最低状态下运行。

一个 4 米 2 的厢式货车。司机跑一天，他能收到的流水只有 500 元。拉货的距离即使只有 5 公里，但是因为装货、卸货都需要一定的时间，所以拉一趟货总耗时至少要 1.5 小时，然而司机只能收到 100 元。刨除油费还有平台的费用，那实际干了 1.5 个小时，可能才赚了 50 元到手。

一个司机从早跑到晚，最多只能跑 4 趟。也就是说，虽然他是自由职业，跑了一整天，总共才赚了 200 多元，不到 300 元。即使一个月满打满算跑 30 天，一天都不休息，那么一个月也只能赚 9000 元。

外卖骑手也是一样的，都是被交易撮合平台的算法压在最低利润下前进。

我们做电商的人也是一样的。我相信全中国做电商的，没有一个人喜欢阿里巴巴，都觉得他非常恶心，极其恶心。所以，我也经常拉黑零售客户。但凡这个客户退货过一次，我就直接把他拉黑了。原因就是，本来我就不咋赚钱，你还退货，那我肯定更加把你拉黑。

昨天晚上，我跑去逛超市，突然想起来：逛大超市的人有货拉拉司机吗？有普通的装修工人吗？似乎没有。

这时我又突然想起了我一个在组织部工作的同学。在疫情时，他跟我讲：“你觉得最能体现基层群众生活的地方是哪里？场所是哪里？”我答，超市啊。他说不对，是菜市场。那是 2022 年，他跟我讲，在菜市场体现出来的居民购买力和消费量已经下降了。”

大家经常上网上久了就忘了东南西北，在大城市生活久了也忘了东南西北。

虽然在办公室工作挣 1 万的人觉得自己没什么钱，但是比滴滴司机，货拉拉司机，要舒服多了。@成一虫 @房住不炒冷主任