长城的这些车共性很明显

不管是高山，蓝山，V系列还是坦克

都是动力为王，也是目前我认为国产车如果论三大件儿最好的之一，并行的应该还有吉利，但是极氪的车太贵了，只有长城做了20-40万的平权。

超规格的发动机+多档dht的坚持其实是挺难的，毕竟成本就是大的问题，用户未必知道多一个档位，多个0.5排量好在哪，但是能直接感受到价格多的那三千五千。

只有真的用过的人才知道这东西确实是一分价钱一分货，但是你很少看到媒体老师买长城车除了xll，我觉得长城也应该搞个媒体车主矩阵，每天高强度向外输出用车感受。

不过…相比于分享智驾，座舱和整活，如今年代分享动力性和驾驶感受，其实理解起来是要门槛的，也算是间接筛选了粉丝和用户吧。

希望终有一天，长城能靠这种坚持和对技术的追求成为能成为中国Range rover，成为全球专业SUV的代名词。