电池一百多度电，续航就应该每次都达到宣传上限吗？这一期我们用手绘设计笔记，把新世代宝马iX3五零xDrive的电量当成一笔预算来记：

容器代表能用多少电，管道代表能耗快慢，括号代表计划里允许用掉的部分。欧洲发布资料给这个版本列出的可用电量是一百零八点七千瓦时，它和电池总容量不是一个概念，读参数要保留原来的口径。同一份资料列出的WLTP续航是六百七十九到八百零五公里，这是一个范围，车轮和选装都会影响认证结果，只记最大值就丢了重要信息。WLTP是标准化条件下的比较口径，高速、低温、更多行李和车内设备都会改变实际能耗。

片中用一百千瓦时除以每百公里二十千瓦时得到五百公里，只是理解能量和能耗关系的算术例子，不是这辆车的实测。真正跑长途，出发未必满电，抵达也要留出余量，看到预测变化就提前调整补能点。展厅画面只用于车型身份。
#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYy7V8A