昨天和小伙伴聊起了一个问题，就是关于目的地出行，因为蔚来目前的整个充换电网络已经很成熟，很庞大，所以完全可以做这件事～

现在做旅游租车、领队包车这种想必大家见的非常多，特别是川西、西藏、青甘、新疆这些地方，体量非常庞大，导致现在一个比一个卷，卷到赚不上钱，这个问题的本质还是客户的单价低了，但成本依旧，特别是油价涨了以后成本疯涨。开坦克这类燃油车的领队很难受，累死累活发现利润空间却来越少。

我今年在阿勒泰的时候有重点关注这个市场，发现好像风向有点变化了，领队开始用新能源车，包括大家租的车新能源比例也高起来了，比如岚图梦想家，最典型的，新疆非常多，因为舒服、性价比高，空间大，一车拉六个人加行李基本不是啥问题，所以很受欢迎，然后就是零跑D99上市后，@Andy-冬冬 买了一台，并且营销了不少领队朋友下单，它的优势在哪里呢，电池大，空间大，便宜，不到30万落地，怎么用都比坦克带旅游好用（当然特别野的地儿除外，毕竟少数），日常出去纯电跑，跑三百公里也就到了目的地或者该休息的途径点了，充电也快，基本不会让顾客有什么不好的体验，重点是领队的利润空间能放大一点，顾客也舒服，属于双向优势。

所以 我们再回到蔚来的这个体系，这么庞大的补能网络，如果也做目的地出行，优势可能会是新一轮碾压的，不需要等充电，车子也基本都是大空间特别是乐道系列，如果造一个MPV出来，会不会是这片市场的最优解？
我觉得有可能
但也有小伙伴说到了，精力是有限的，并不能各处开花，只能是先把重要的市场做好，其他市场（租车啊领队啥的）可以先尝试做做，看看反馈，但可能需要找合作方尝试来做，现阶段自己做的可能性不大。

我已经用ai脑补了一下假如乐道做MPV，当然这个是比较丑的，乐道做不做也不一定，毕竟现在的8090空间主打的是MPV请忘记@李斌 ～

但目的地出行这个事儿，没准有戏！！！