Duchessa今天刊登在晚邮报的长文：http://t.cn/AXYUmUpf

【对墨西哥事件的评价】不能只看一个弯的违规，还要回看此前几个弯攻防的整体处理，考量汉密尔顿防守的激烈程度，以及勒克莱尔发起进攻的决心。自由竞争的底线不能仅仅是避免发生碰撞。车手还必须确保自己能够不驶出赛道、也不给对手留下轻易超车机会。

【对汉密尔顿的批评】 这个问题更难处理。他的语气仿佛处于一种车队监管者的姿态，然而，汉密尔顿自己本身就是需要解决问题的团队一员，他也应该反思自己的决定。

最敏感的地方在于，公开谈论勒克莱尔的心理状态，把话题从赛道事件转变成了对个人的批判。这样做削弱了勒克莱尔与其平等的车手身份，把汉密尔顿抬升到一个评判他人成熟度和职业素养的位置。这会让他所要求的“法拉利内部沟通”更难进行。

【对勒克莱尔的批评】 夏尔会犯错，会过于执着，会作出值得商榷的决定，他在法拉利的八年不能成为开脱的通行证。但在这八年里，勒克莱尔经常需要弥补赛车的不足，拿出超越赛车极限的成绩，同时承受一次又一次的失望。在汉密尔顿跟随梅奔拿下最后两个世界冠军的同时，夏尔踏上了一段漫长的建设、等待与失望之旅。

一位有着这样经历的车手，很难接受他人公开说教——尤其是教育自己应该如何为法拉利效力。这并不难理解。

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