奔驰要跳过L3级智驾

奔驰是最早将L3级驾驶辅助技术落地美国道路的车企之一。但一个值得留意的变化是，新S级进入美国市场时并未搭载该系统，这也释放出战略转向信号：品牌将重心转向更强的高阶L2辅助驾驶。

奔驰CTO接受采访时表示，早年抢先布局L3，让奔驰得到一个重要教训：率先落地，不等于给到用户真正想要的功能。现在奔驰优先打磨能力更强的L2系统，计划最终跳过L3阶段，直接向L4自动驾驶进发。

奔驰MB.DRIVE Assist Pro主打点对点辅助驾驶，可在高速和城市场景承担更多驾驶操作，支持变道、路口通行、转向、识别信号灯等功能。据悉，新S级搭载这套系统最多配备27颗传感器。驾驶员依旧需要保持注意力、随时接管车辆，但奔驰认为，这套方案在日常用车场景里，比之前的L3系统更实用。

CTO提到，奔驰不愿再耗费数年时间迭代升级L3系统，奔驰的长期目标是L4级自动驾驶：在限定运行域内，车辆独立完成全部驾驶任务，不需要人类持续监管。

当然，这并不意味着奔驰的全自动车型很快就能面世，预计L4要等到2030年之后才会装车量产，而且落地推广节奏会循序渐进。#奔驰##汽车资讯#