#小鹏GX开启中东伟大探索之旅##小鹏GX成世界媒体峰会智驾用车#小鹏国内的市场今年表现很好，GX和G9L都火了，MONA更是大爆发，10月份国内月交付破五万，接下来出海肯定是重头戏了。

一个很显然的事实是，中国的新能源市场竞争几乎是炼狱级别的，是全世界烈度最高，竞争压力最大的，当然，也是产品和技术进步最快的，GX和G9L这样的产品出海，产品层面其实没什么好担心的。

一个很有意思的数据，GX发布会之前，订单数就超过了4000，作为一台起售价折算人民币超50万的车子，这个订单数，很高，创下中国全尺寸六座旗舰SUV海外订单纪录。

发布售价上，小鹏 GX 旗舰版于阿联酋定价 299,000 迪拉姆，折合人民币逾 54 万元；小鹏G9L阿联酋预售价AED 259,000起，售价超45万人民币。

GX这台车的优势，空间大，底盘好，续航长，乘坐舒适性好，车子本身的吸引力在海外市场肯定没问题，关键是怎么去展示这台车，所以GX搞了“Grand Xplore”中东伟大探索之旅。

横穿阿联酋、阿曼、沙特三国，跨越8000公里，五大挑战，极热挑战的是整车可靠性、1200km零补能穿越挑战的是续航和通过性、包括整车性能，24小时不断电露营是静态电气化体验、成年狮子装载是挑战空间。

在中东，GX的辅助驾驶依然可以正常使用，在穿越1200公里无人区的时候，大部分都是车子自己开的。

沙漠露营挑战也非常有意思，整个营地的供电由6kw的V2L外放电支撑：沙漠氛围感灯光、烧烤炉、冰箱、投影持续运转。

很多人讨论电车，习惯于看充电桩到底有多少，电费到底能省多少，但新能源的优势并非只是如此。

哪怕是中东这样不缺油的世界，GX依然能够说服当地富豪们放弃油车选择电车，这可能是最有说服力的案例了。

实际上，我一直觉得新能源车不是一个很好的称呼，更适合的应该是智能车，因为电车所实现的，并不只是供能方式的改变，而是性能、驾控、乘坐舒适性、辅助驾驶、智慧座舱、智能控制，全维度的体验革命。

GX的中东发布会只是全球化的开始，接下来一定会走向更多的市场，且，我觉得会比预想中快，车确实很好。

今年的世界媒体峰会上，GX是峰会智驾用车，为世界各大通讯社及全球权威媒体提供出行服务，这会是一个很好的宣传窗口。

峰会深夜，张艺谋也现身现场了，在世界媒体峰会分享中，张艺谋说：在大会前夕体验小鹏GX，看到各类新技术集中呈现，让人直观感受到科技浪潮扑面而来。
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