李斌说新能源车减重有用户价值，但不简单，最后冲刺阶段，每减重 1kg 大概要多花 1000 元，再往下每公斤成本会越来越高。

现在车越来越重，倒不是车企舍不得花钱，更本质的原因是产品定义的懒惰。

感觉用户焦虑续航，就加电池；感觉用户喜欢空间，就拉车长；感觉用户要豪华，就堆配置；感觉用户担心安全，就继续加结构。每一个需求都用“加法”解决，产品经理不用判断真实场景，也不敢做取舍。现在更简单，直接照葫芦画瓢。

反正最后也不一定卖得好，把配置表铺满，最后可以怪市场竞争太激烈。

真正高级的产品定义，不是把所有东西都塞进去，而是知道哪些需求是幻觉，哪些配置是价值，哪些配置只是参数焦虑。这样的产品经理，屈指可数。

#李斌称新能源车减重成本非常高#