刚刚到家，忍不住想给大家分享一下刚参加完的广本百万公里俱乐部的盛典的感受。一台车百万公里的里程，只有两种情况能做到，要不是跑网约车的，要不就是车已经是比较“老”，而广本车主属于后者。据说，行驶超90万公里的广本车辆已超1000台，这好像在说汽车行业最终比拼的，不是谁跑得最快，而是谁陪用户走得最远。

为什么我忍不住要分享，其实是真有点感动，这两年广本干了一件在大家看来有点“不务正业”的事额，那就是聚焦到百万公里的品质。所谓在大家看来的“不务正业”，大概是因为车企每年都在推陈出新，尤其是如此内卷的时候，居然去翻开过去寻找有故事的车型。但我觉得，这并非广本“不务正业”，反而是在内卷时期知道一个品牌安身立命的地方是什么，那就是品质。

从百万公里的第六代雅阁到百万公里的锋范，还有很多接近百万公里的车型，这里面都是私人车主，都是长时间在开，这就是品质的展现。品质是不会随时间而流逝，是不会把车主扔在路上的，当行业还在讨论参数时，广本已经把品质写进了里程表。

我感动的地方在于，我今年报道过一段时间广本百万公里俱乐部的事，我一直强调一个观点就是百万公里的意义不是证明广本有多强，而是重新定义什么叫好车，我非常乐意看到有更多车企参与进来，我相信没有一个用户不喜欢看到自己喜欢的车型或品牌，居然牛到可以开出了百万公里，而且还一车传三代，并且车况还很不错。

同样的，我们或多或少都是某个品牌的用户，作为用户，同样喜欢看到一个需要靠推陈出新来带动销量的企业，居然还会花心思把车主们聚集在一起，一起畅聊车主的故事，这比赠送个积分等等行为，关心程度上更加加分。我想，这就是为什么很多人入手多年广本车型，依然还在用的原因所在，除了品质好，还有就是感情在。

包括广本在内的日系品牌，为什么在华南地区保有量这么高，说实话，就是因为省心，大家在网络上去翻一下，应该都能看到不少除了玩改装之外的普通用户提过无大修，空调一直很冷等等的事，这就是口碑，是朴实的分享。

今晚在活动上，跟一位同行交流了一下看法，大家的感触是一样的，买车嘛，不用频繁修、不用随时换，关键还得是靠谱。所以今晚的百万公里俱乐部盛典的车主，是中国汽车品质最有发言权的一群人。

在当下的市场环境，广本依旧坚守品质，拿品质说事，我觉得并非不务正业，反而是它清楚用户关注的是什么。当然广本还是务正业的，只是当前处于蛰伏期，很快可以见到不一样的广本，可以肯定的是无论老车还是新车，广本始终可以带给用户超耐用、超可靠、超安全的产品品质。#一场跨越一亿公里的家宴#