福特汽车CEO吉姆·法利表示，“人们不应该自己维修汽车或进行个人修理”。
他认为，如今的汽车系统“过于复杂”，车主自己动手“可能会受伤”。

福特每年通过售后服务和维修部门获得超过500亿美元收入。批评者认为，这才是福特将车辆设计得越来越复杂、让普通用户无法自行维修、并必须依赖专用设备和授权维修体系的真正原因。

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美国汽车社会形成于20世纪，周末自己修车是几代人传承的DIY传统。
而现代汽车日益电子化、软件化、集成化，车企通过软件锁、专用诊断设备、零件加密等方式垄断维修权，许多美国人感到自己的财产权和传统价值观受到挑战。“维修权运动”（Right to Repair）应运而生，这一议题跨党派获得支持，因为它触及了“车库文化”和“美国梦”的敏感神经。

感觉中国连着跨了好几个台阶，“自己修车”刚萌芽就被汽车手机化给掐死了。趋势就是小故障智能系统提醒后去弄一下，大故障直接以旧换新。 http://t.cn/AXaXDPq2