在大众固有认知里，新能源车型普遍存在“上市即巅峰”的现象：新车上市热度仅能维持三个月，随后销量迅速遇冷，产品生命周期持续缩短，这一行业特征如今愈发凸显。我通过多维度数据筛选验证了该判断，市场中仅3%的车型能够实现长期稳定走量。

受这一市场规律制约，国内新能源车企只能高频推出全新车型、中期改款或年度改款版本，以此持续维系品牌与产品的市场声量。但高频迭代的模式，又反向催生了大量研发、制造端的资源损耗。

国内开发一款全新新能源车，整体研发投入普遍在20亿元左右；即便是成本管控做到行业顶尖的零跑、上汽通用五菱，单车研发成本也多在十几亿元左右。巨大的浪费也吞噬车企现金流，如果销量进一步走低，出局的可能性就越来越大了。