中国人发明的零公里二手车，是渠道把卖不掉的新车直接打折卖给车贩子，车贩子按照二手车可以卖到国外或者是在国内加价销售。相信这种情况确实在一定程度上存在，毕竟汽车行业竞争非常激烈，新车推出的频率也日益加快，降价情形时有发生。
这与会计上的收入确认有关。也就是说这些零公里二手车是否真实出售了，还是仍然压在经销商手上，公司与经销商、渠道、车贩子的合同是如何确定的。因为没有确切的统计数据，也没有相关的合同文本，本文不予置评。从已有的观点看，可能是认为比亚迪把没有卖掉的所谓零公里二手车压到了渠道手中，没有真实出售出去，因此相关的销售数据、利润可能存疑。为比亚迪提供审计服务的是安永会计师事务所，在审计报告中也将收入确认、应收账款和长期应收款的预期信用损失作为关键审计事项加以披露，市场参与者可以结合公司的会计政策、重大会计判断和估计以及相关财务报表披露进行分析研判。
站在公司的角度，应该对零公里二手车的问题加以关注，至少应识别该项业务背后的潜在风险，因为这可能影响到公司的价格体系及未来销量，甚至会影响到消费者的信任。