中国汽车正征服全球，为何在本土遭遇滑铁卢？
中国国内汽车市场销量萎缩20%，冲击车企利润并迫使它们扩大出口。

WSJ：中国最新款汽车正赢得全球喝彩，在几乎所有上市的市场，其销量都在激增。唯一的例外是：中国本土。

5月份，中国这个全球最大新车市场的销量同比下降22%，至150万辆左右。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联分会）的数据显示，这已是销量连续第八个月同比下滑。今年以来的累计销量较去年同期下降近20%，令国内头部车企的利润受到冲击。

国内市场的困境正促使中国车企更加激进地向海外扩张。乘联分会的数据显示，5月份中国汽车行业向海外出口汽车78.4万辆，同比大增75%。

今年1月，中国政府将插电式混动汽车的购置税减免优惠减半，并下调了消费者以旧换新购买电动汽车的补贴，拖累了电动汽车销量。随后在3月，伊朗战争引发汽油价格上涨，传统燃油车销量也随之受挫。

今年第一季度，许多中国车企交出了多年来最差的成绩单。比亚迪净利润几近腰斩，降至约合5.9亿美元，触及2022年中期以来的最低点。在挤满几十家竞争对手、充斥数百款车型的市场中，小鹏汽车(XPeng)等规模较小的电动汽车制造商正深陷亏损。