现在车圈舆论有个怪象：只要友商的车出了事故，另一方的粉丝就如同撞见饕餮盛宴，疯狂传播、拼命带节奏，结果必然是谣言满天飞。

小米汽车，正是这种“嗜血流量”最典型的受害者。

一起车祸能被拆成几十个角度反复传播，硬生生制造出“小米事故特别多”的错觉。

说起来，这事儿首先得怪小米自己，说到底还是太老实了。有的人是一有负面就疯狂“OTA下架”（网友戏称远程删帖），公关手段齐上，唯独小米几乎放任负面不管。

这种态度，虽然能理解成对自己产品有底气，可海量的谣言会淹没理性的声音，久而久之，许多不明真相的路人就会被带偏、被蒙蔽。

再好的产品，也经不起舆论场长年累月的污名化。

当然也要承认，任何一家车企，只要卖出的车足够多，就免不了出现伤亡事故，谁也不敢拍胸脯说自家车绝对万无一失。

把个别事故无限放大，并借此全盘否定一个品牌，本身就是不理性的。

可反过来看，小米每一次事故都被推到风口浪尖，被各种诋毁抹黑，甚至不惜拼接假视频来造谣，这也恰恰说明小米的销量确实太好了，分走的蛋糕太多，招来如此猛烈的炮火，虽然无奈，但并不令人意外。

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