就算没有电动车冲击，汽车行业也经常性的兼并重组。

比如克莱斯勒，换主大概换了6-8次，堪称汽车业的吕布。欧宝、名爵、路虎都是。

因为汽车是有很强的规模效应的行业，除了前面几家市场份额稳定，二线品牌往往达不到最佳规模。

生产达不到最佳规模，销售和服务达不到最佳规模，经济稍不好就暴亏，成了累赘。

但是呢，做一个汽车品牌很不容易，又是一大堆的固定资产、机器厂房，又是一堆工人就业，不管是政府还是原厂，都希望能兼并重组，保住这些摊子。

然后很多品牌四处辗转流浪，频繁换主。