#不抄作业的国产电机研发之路#提起小米电机，大部分人只会关注已经量产落地的V6s，可真正让同行感到忌惮的，是它三条技术路线同步推进的布局。三条产品线分工明确，节奏规划清晰。

第一代V6/V6s，21000rpm，已经量产上车，在SU7上经过了市场的验证。第二代V8s，27200rpm，2025年装配于SU7 Ultra性能版测试车，今年迭代升级出V8s EVO，最高转速提升至28000rpm，首次搭载在YU7 GT车型投入量产。第三代，35000rpm的预研技术已经在实验室落地。
市面上绝大多数车企，基本都是一代产品迭代完善之后，才会开启下一代研发。小米不走循序渐进的常规路线，三代研发项目同时运转，一边优化现有产品稳定性，一边迭代升级现阶段主力机型，同时布局未来数年的下一代技术。全程自主攻坚，不照搬海外成熟电机方案，提前抢占高转速电机赛道，长期来看，会持续拉开和普通车企的差距。