宁德时代单季利润超过七家主流车企利润总和，折射出新能源产业链利润分配失衡的现状。动力电池属于核心零部件，行业集中度高，头部企业依靠规模效应与技术壁垒掌握议价权，盈利水平更高。反观整车市场竞争激烈，车企深陷价格内卷，还要承担营销、售后、库存等大量开支，利润率被持续压低。长期来看，各大车企纷纷布局自研电池，试图减少外部依赖。产业链只有上下游均衡盈利，行业才能实现长久健康发展。 http://t.cn/AXaueJkQ