享界S9/S9T能打_新浪新闻

风子Ultra

26-06-19 08:38 微博认证：数码博主

享界S9和S9T依然非常能打，当然更期待G9带领享界直冲云霄[笑而不语]

发布于四川

JOhn呆伐：

#三问享界S9零重力座椅夹人事件##yu7防夹手# 总结一下: 1. 享界零重力模式差点夹到人，但没夹到。说明极小概率还是可能会夹人，控制逻辑可以再进一步优化，厂家也公告认识到存在问题，会进行处理。 2. Yu7具有防夹手功能，但控制方法粗糙，大概率无法防护被夹手，且有很多人已经被夹了手。厂家还没有

2026-05-09 09:25:33

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孙少军09：

享界S9和S9T 累计交付突破6万台[不愧是你]

2026-05-21 12:50:35

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电车小飞：

#三问享界s9零重力座椅夹人事件# 不是冠以人民网观点就代表了群众的呼声的。三问之前先问问自己调查研究了吗？实事求是了吗？公正客观了吗？网上那么多享界问界车主都自发拍视频证明享界问界零重力座椅的防呆防夹设计是过关的，也有很多车主就是用自家小孩验证的。这些都视而不见，就来三问？如

2026-05-07 18:14:39

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人民网观点：

【人民锐评：#三问享界S9零重力座椅夹人事件#】近日，享界S9零重力座椅险些夹伤儿童的视频引发热议。面对舆论关切，鸿蒙智行@鸿蒙智行发言人迅速回应称，车辆具备防夹功能，因未达触发阈值才未启动防护，并强调已设置多重安全机制。技术层面的解释固然有其逻辑，但有安全防护绝不等于安全无虞。当防夹

2026-05-07 13:33:16

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薛定谔的英短咕咕咕：

#三问享界S9零重力座椅夹人事件# 我觉得大家不能因为所谓“大媒体”“官媒”报道了就拿来当武器互相攻击。重量低于触发阈值当然不触发，否则还要什么阈值？这个报道的作用是让消费者意识到问题存在，并且督促【所有车企】进一步做好车内功能性设施的人因安全和防呆设计，比如有没有可能铺压力传感

2026-05-07 18:15:46

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博宝丽设计工作室：

作为享界S9车主有一种莫名的感觉关于营商环境在华为身上好像并不存在！美帝国举国之力要干死华为！国内媒体自媒体处处可见黑华为！关于享界S9零重力座椅安全冗余！当我想展开零重力座椅时小艺每次都会确认是否展开零重力座椅！注意前后排人员安全！确定展开吗？我认为这就是最可靠的安

2026-05-07 18:38:11

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益达张：

直接给人民网炸出来了。三问享界S9零重力座椅夹人事件。[衰]

2026-05-07 12:46:48

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薛定谔的英短咕咕咕：

#三问享界S9零重力座椅夹人事件# 一看这不得了啊，好几位花粉今天到我这拿小米的前备箱电吸阶段夹火腿肠当成证据，证明某品牌零重力座椅夹人事件是没问题的，因为小米也夹。于是很不幸，我就收到后台一些“叛逆花粉”的投稿，看到网上有人一年前就说自己被同样9系旗舰夹了，还是不同平台不同人不同

2026-05-08 13:33:24

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小蒜苗学长：

关于享界S9这个事儿，我的观点一直非常明确，第一、前排就不应该坐幼儿。第二、就不应该在车上有幼儿的时候开启零重力座椅。第三、车是一个很危险的东西，要对车子有足够的敬畏心。第四、车子的安全机制，尤其是这种防夹机制，只是为了防止意外的发生，不是让你去作死的。这不是给车洗地，这

2026-05-07 10:48:07

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JackyQ_Talking：

#三问享界S9零重力座椅夹人事件# 人民网下场锐评了，那我也说两句。首先，我对鸿蒙智行的官方回复的公告觉得不妥。因为鸿蒙的公告其实就是在强调“我没错”。但没有回答：怎么能做的更好。其实事情很简单： 1. 座椅的传感器比较靠后，需要乘坐者很好的坐姿才能让传感器识别到。 2. 操作者错误理

2026-05-07 21:07:52

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