iCAR V27内置了超多驾驶模式，分为公路和越野两个大方向。

公路下面有经济、舒适、运动、个性化四种，每种的能量回收强度和悬架硬度都能单独调节，个性化在此基础上又增加了油门、刹车、转向回馈的调节。

越野下面有全路况、湿滑、泥泞、松散、凹凸五种，全路况就是傻瓜模式，离开铺装路面直接选这个最省心，其他几种也可以根据实际路况针对性的做选择。

我现在代步就用公路下的自定义，存储了我最喜欢的一套设置；雨天系统会自动给切到越野下面的湿滑模式，很体贴；前几天去参加韩路游记，一路上又试了凹凸、松散等模式，充分享受到play的乐趣。

一台方盒子为什么要搞这么多驾驶模式？四驱+MRC磁流变悬架的组合，让它拥有了可以调来调去的硬件基础，而iCAR这个品牌又提倡“Born to Play”，那么搞多一点模式就很合理了，这么多选项，确实让车主日常play丰富很多。

另外，每种模式都有对应的UI界面和BGM音效，比较讲究。

#老胡的icar v27#