看完《21世纪经济报道》对@加电的沈斐 做的乐道两周年专访（图1），我非常认同他对蔚来、乐道、萤火虫三大品牌的定位梳理。

三个车型从来没有高低层级之分，只是服务的生活场景完全不同，这也刚好解释了我现在的用车状态：长期持有蔚来，同时主动增购一台乐道L90。

我的蔚来ET9，是完全属于我自己的车。

日常商务出行、谈事通勤、一个人跑长途，我都会开它。蔚来的天行主动底盘带来的极致操控质感、内饰精致度、整车气场，主打的就是个人高端驾乘体验和商务体面感。它更偏向服务驾驶者本人，追求更纯粹的质感、静谧、格调，是一台主打个人享受、对外社交属性的座驾。

而乐道L90，是专门服务我整个家庭的车。

随着家里老人、孩子出行变多，我很清楚：商务取向的豪车，替代不了家庭取向的舒适。

乐道所有设计，没有去堆砌商务风格的豪华感，而是把所有重心，全部砸在了家庭刚需上。更友好的上下车高度、更宽敞舒展的二三排乘坐空间、完善的儿童出行适配、分区温控和海量家庭储物，每一处细节都是为多人全家出行量身调校。

两台车品控、换电体系同源，补能体验、整车品质完全在线，但产品逻辑完全独立：

蔚来，是取悦自己、适配事业；
乐道，是照顾家人、适配生活。

大家想都想得到，我作为ET9车主买乐道L90，肯定不是妥协预算，也不是取舍配置，而是根据不同生活场景，做了最精准的分工。一台负责独处与商务，一台承载团聚与出行，成年人最好的用车状态，就是事业和家庭的体验，都不将就。 #乐道汽车#