#华为宣布对智驾兜底#华为智驾兜底这件事是有说法的。我是好几台鸿蒙智行车主，每台车我都会开ADS。

结合我自己使用ADS的几点感受，我认为它的车很少出现需要人主动接管的情况。

举个前段时间遇到的例子：正常行驶的路面上立着一根木桩，智驾系统成功避开。

这说明华为对这类低矮障碍物识别能力出色，我想这也是它敢推出智驾兜底服务的关键原因。

现在大家主要有几个讨论点，第一个是：会不会因为推出兜底，就出现事故前最后零点几秒系统强制退出、甩锅给车主的情况？

我觉得大家多虑了。就拿刚才那种极端路况来说，这套智能驾驶能完成高强度避险，还需要玩这种文字游戏？

而且我认为推出兜底主要是为两件事铺路：第一，华为智驾即将调价；第二，工信部针对L3、L4级自动驾驶的强制性国标近一两年就要正式落地，华为必须抢占这块市场。

先说第一点，我的看法是：就算涨价，这套智驾依旧划算。一来，带兜底权益相当于附赠一份智驾专项保险；二来，等日后转手二手车，有无高阶智驾配置差价能达到两三万，这笔成本变相能收回来，日常还能持续享受功能。

现在推出兜底，刚好踩准行业发展趋势。相信后续其他车企也会跟进，有华为、比亚迪带头推动，行业会加速普及这类保障政策。#华为高阶智驾7月1日起调价#