华为智驾兜底政策解读，和比亚迪的区别是什么？

华为继比亚迪之后，智驾也有了兜底政策，先说华为的，再聊一下华为和比亚迪的区别，到底谁的智驾兜底政策更好？

首先是恢复原价，如果你是7月1号之后激活的华为智驾，恢复36000的原价，去掉20000，实际就是要付16000，相当于涨了4000，那你能得到什么？

一，3 年的ADS 辅助驾驶无忧权益，也就是咱们说的智驾兜底，具体兜什么，咱后面详细说。
二，双地图数据服务，就是高德 + 百度地图自由切换。如果你和我一样是7月1日前激活的老车主呢，统一赠送1 年双地图 + 1年的ADS 无忧权益，但是需要你手动领一下，路径我打出来了（车机设置→辅助驾驶→服务订阅→增值服务），等到7月1领。

好，那华为的兜底和比亚迪的相同和区别是什么？
先说相同点，
1，法律本质完全一致：都是 L2 级的经济兜底，不能转移法律责任，驾驶员始终是第一责任人。
2，赔付范围一致：只赔直接经济损失，不覆盖间接损失，比如修车，人身伤害这种赔。什么误工费，贬值费，精神损失费不赔，那你扣分什么的就更不赔了。

再说区别点。

1，华为智驾兜底包括高速，就是城区+高速+泊车，比亚迪是不含高速，只有城区+泊车，这会让你有点放不开，我从A到B有两条路，高速快但是不兜底，城区慢但兜底，我到底开哪条路呢，比亚迪就让人有点纠结。华为没这个顾虑，反正都兜底。
2，比亚迪目前是1年的兜底，华为如果你是7月1后买的，能长达3年兜底。
3，比亚迪的兜底不走个人保险，智驾事故的直接经济损失，比亚迪全额赔，你也没出险记录，更不会影响第二年保费。华为的是先报个人保险，不够的部分华为补差额，且有上限，根据车型不同能赔付300-600 万，如果这个赔付还不够，剩下的就要车主出了。

兜底政策只是开始，是为了给 L3做个热身，车主敢用智驾了，L3的责任模式跑通了，全行业安全标准升级了，一举三得。明年7月，国内 L3 自动驾驶正式实施，到时候车企就要承担法律责任了，非常期待这天的到来。后面肯定还有其他车企跟进华为比亚迪，暴龙会继续做解读，保持关注。
#华为宣布对智驾兜底# http://t.cn/AXSc4PT9