#李想称L8Livis为驾驶者打造# 今晚上又热闹了，理想L8正式上了。我仔细翻了一下这车资料，定位有点意思，因为它不是L7那种中杯，也不是L9那种六座旗舰，理想的思路很直接，这次要把五座也做成旗舰，直接拉到和L9同级，你可以理解为给了一个五座版的L9吧。而且车身姿态更运动，视觉上也更紧凑些，5135mm的车长，3045mm的轴距，尺寸不小但看着不笨重，底盘是这次的重头戏，Livis这套线控底盘给得很足，线控转向加后轮转向全系标配，后轮转角能做到正负7度，所以转弯半径做到了5米1，这样平时掉个头一把就能过，大车那种日常驾驶负担确实减轻不少。悬架方面用了魔毯线控悬架配合第三代双阀CDC，支撑和滤震的平衡应该会有明显进步，智驾堆料也挺狠，自研马赫芯片，单颗算力1280Tops，七颗八百万像素摄像头，硬件直接拉满。后排空间从图片看挺宽敞，零重力座椅带腿托，靠背能躺到55度，后备箱塞五辆小布自行车都没压力。纯电续航430公里，馈电油耗6.2升。你们觉得这次理想是不是又能卖爆了？ http://t.cn/R34ZtK1