#蔚来高管回应买不起蔚来才买乐道#

乐道汽车总裁沈斐回应"买不起蔚来才买乐道"的说法，称这是早期市场误解，乐道用户以企业主、高管为主。

这个回应本身说明了一个问题：子品牌最难的就是定位。定高了抢主品牌市场，定低了拉低品牌形象。乐道作为蔚来的第二品牌，从诞生那天起就在这个矛盾中找平衡。

乐道的定位策略很聪明：共享蔚来的换电和服务体系，但价格下探到20到30万区间。这样既能用蔚来的基础设施作为差异化优势，又不会在配置上直接跟蔚来竞争。但消费者心理很难控制——"买不起XX才买XX"的标签一旦贴上，就很难撕下来。沈斐这次的回应，就是在努力撕标签。

子品牌策略在汽车行业不算新鲜。丰田有雷克萨斯、本田有讴歌、大众有奥迪，但这些都是从低到高打。蔚来反过来从高到低，先做高端再做大众市场，这个路线风险更大。

乐道能不能成功，取决于它能不能在消费者心中建立起"不是便宜版的蔚来，而是另一种选择"的认知。这条路不好走，但走通了就是蔚来的第二增长曲线。