大唐如果只是一台现象级爆款，那就太低估他的意义了：我觉得这台车是来拨乱反正的：
1、软装的溢价是不是太高了？
现在大唐拿着闪充、大马力、超长纯电续航来了，可以说作为车的硬底子，动力足、跑得远、充的快，这是绝对的顶级。那它在30万以内，50万的车的定价锚点在哪里？软装？虚无的智能化？

2、供应商整合真的能解决万物吗？
长时间以来的一个观点就是，电车那供应商整合就行了。但有了大唐这个锚点，你会发现供应商价格贵50%以上，然而你的核心性能还落后两年。比如某XX二代电池，两年了还没落地。
还有就是智驾这块，我不觉得什么硬件复杂就是高级，智驾是要看疗效的。要好用、敢用。你就是一万线，不兜底，我该不敢用还不敢用。但兜底这个事，又要全栈自研整合了。不然一个最基础的，出了事故到底算智驾系统判断错误、还是车辆执行机构错误？但大唐不需要，兜底。

3、重塑价格锚
大唐现在就是价格锚，30万上下把市面上其他五十万竞品能提供的比如超大尺寸、一线辅助驾驶、冰箱彩电大沙发、传统维度下顶级的动力系统等等都拉满，甚至还有独门绝技闪充和迪迪都兜。
当然，也去掉了易三方这些独占技术，相当于养一匹中等马去对标他们的上等马。有了这个锚点，以后如果你拿不出独占的硬核技术，大唐就会是你最严厉的父亲。
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