#公交车上座率越来越低#

前几天休息和朋友出去喝茶，难得的坐了一次公交车，谈谈自己的感受吧～
对比十年前数据真的感慨很深，全国公交客运量几乎砍半，广州更是暴跌近六成，以前早晚班挤不上，现在经常一车没几个人。

客流跑光不是单一原因造成的，地铁四通八达、电动车短途随便跑、私家车网约车越来越多，大家都想要更快更灵活的出行。再加上公交站多、容易堵车、等车久，人越少班次越少，陷入越没人坐越难坐的死循环。

但公交不能直接一刀切取消，它是老人、学生、低收入人群的出行兜底，不少小城市公交公司长期亏损，甚至出现欠薪、临时停运，村镇老人看病小孩上学全靠它。

现在各地都在自救，思路彻底变了，从铺满全城的长线，改成小而精的微循环：

💡大车换小型中巴，专门跑小区到地铁的短途接驳，发班更快不空载
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💡开通定制预约公交，企业通勤、城郊出行按需发车，不用空跑耗成本
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💡搞客货邮、顺路送快递，靠副业补贴运营亏损

短途选电驴、长途坐地铁无可厚非，但公交的民生作用没法替代。希望调整后的微循环线路更贴合普通人需求，平衡便利和运营成本，别让基础公共出行慢慢萎缩。

成都公交其实很多方面挺人性化的，譬如次卡优惠，两小时之内可以免费换乘三次，对于远距离换车的朋友太实惠了！而且本月用不完的次月还可以使用，重污染天气还可以免费乘车。休息日绿色出行慢慢看这个城市其实也挺有意义！

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