之前三星罢工的时候，就看到韩国的劳资专家在担忧，这种罢工可能给其他公司提供了示范效应。

果不其然，现代汽车的工会也决定罢工。

表面上看，这次罢工的导火索是现代汽车决定将人形机器人 Atlas 引入生产车间，引发了工人们对失业的担忧。

但从深层来看，薪资问题还是主要矛盾之一 —— 此次罢工的诉求之一，就是要求发放相当于现代汽车净利润 30% 的绩效奖金，这样 7.3 万名员工每人将获得约 4200 万韩元（27,150美元）的额外奖金。

此外工会还要求将退休年龄从60岁提高到65岁，并上调月基本工资。

现代汽车工会表示，其近 4 万名会员中有 87% 支持罢工行动。他们说在未达成劳资协议之前，任何应用新技术的机器人都不得进入车间。