早期的蔚小理，分别代表了三种不同的技术路线。
以蔚来为代表的换电模式。
人人都知道换电好，但是人人也都知道换电难。换电的难并不在技术上，而是难在于基建投入太高，车型多样难统一，技术升级难同步。蔚来一点一点把路上的雷全趟完了，宁德时代这些大佬才终于敢放心入局。

以理想为代表的增程模式，
从人人骂增程，到人人抄增程，理想拿的爽局副本。年年有人骂增程，年年有人抄增程。充分说明了科技该以人为本。增程的尽头是纯电，这话讲了都快十年了，但用户一句“增程没有续航焦虑”，直接堵上所有厂商的嘴。看着一个个前倨后恭的友商，按李想的性格他肯定会问：之前你在狗叫什么 ？

以小鹏等厂商为代表的纯电模式，
纯电当然不是小鹏一家在做，早期小鹏的卖点是智驾。但是纯电作为行业公认的方向，现在反而成了最没有特点的技术方向，厂商需要帮用户打消续航焦虑，还需要解释超快充相比换电有哪些优势。每个人知道未来属于纯电，但是都不知道未来什么时候来。

好在中国市场足够大，容得下百家争鸣，也容得下百花齐放。