#蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电#我一直觉得，中国新能源真正应该被歌颂的地方，不是谁把谁打败了，而是不同企业、不同技术路线，一起把这个市场做大了。

每一家企业，其实都在回答同一道题。

无论是

Be Proactive, Change the World

还是

Blue Sky Coming

答案都是为了响应国家新能源政策，给消费者提供更多更好的产品。

怎么说呢，就是解答过程不同。

有人选择增程，有人坚持纯电，有人深耕插混，有人布局换电，也有人不断刷新补能效率、智能化和三电技术。

最后大家共同完成了一件事情——让越来越多消费者相信新能源、接受新能源，并最终选择新能源。从而改善国家的能源结构和产业结构，走向可持续的内循环发展道路。

所以我其实挺认同@蔚来马麟 今天这条微博。

很多人看到的是一句"感谢增程"。

但我看到的，其实是一种越来越成熟的行业心态。

真正成熟的行业，不会靠否定别人来证明自己。

因为今天回头看，每一条技术路线，都曾经解决过属于自己的问题，也都在自己的赛道上推动过行业向前。

增程用外挂的方式解决用户对于补能和续航的顾虑；插混提供了另一种兼顾效率与使用场景的答案；换电则把补能效率以资本和空间变换的方式来提升。

它们不是一道单选题。

而是中国新能源产业共同完成的一张答卷。

所以我一直不太喜欢"路线之争"。

技术路线可以竞争。

产品可以竞争。

销量可以竞争。

但用户教育、基础设施建设、供应链成熟、产业升级，其实一直都是整个行业共同完成的。

竞争决定一家企业能走多快。

而彼此推动，决定一个产业能走多远。

我觉得马老板今天这条微博，真正值得点赞的，不是讨论增程还是换电。

而是愿意公开承认，同行为整个行业创造的价值。

能够承认竞争对手做出来的产品的价值，不会削弱自己的成功。

恰恰说明，你对自己的路线足够自信。

因为真正有自信的企业，不需要靠否定别人来证明自己；真正成熟的行业，也不是靠互相贬低来建立高度，而是在竞争中共同把市场越做越大。

今天的中国新能源，已经不是一家企业创造出来的。

而是无数不同路线、不同企业、不同工程师，一起写出来的。

最终受益的，也不会是哪一家车企。

而是每一位消费者。

希望大家打起来，但是要靠产品和技术打起来。这才是中国汽车在一起。

#大v聊车#