零跑D99提档上市了。这次我不仅想说下对这款MPV【产品】和【价格】的理解，更想探讨D99定价背后的意义。

产品层面，这是一台【宜商宜家，不纠结的MPV】

中国市场上的MPV分为两派，一派商用，一派家用：

商用如：岚图梦想家、别克GL8、智界V9

家用如：赛那、高山8、奥德赛。

岚图梦想家和赛那，分别是商用为主和家用为主的代表。

梦想家确实好，但也确实贵，起步就是30.98万，还是不带双腔空悬的冠军版。

赛那也确实好，最近中期改款加入了本土车机，也进行了一些配置升级，我推荐四驱舒适版的，家用很合适，就是没绿牌，在有些地方没路权。

零跑D99在两者之间折中，属于典型的宜商宜家。

前两天友商在隔空汴京“增程的尽头是_____。”

零跑不给你讨论的机会，选80度增程，或者115度纯电。反正能源形式上，零跑不让人纠结。

再说价格：零跑D99的定价是一个新的信号。

看完配置表，主销车型是中配，增程和纯电中配的价格分别28万和29万。不知道对这个价格你们怎么看。

加5000块选个大饼轮毂就够唬人，再豪华一点就是2万的旋转椅。

我的感觉是：

零跑的定价没有那么激进的便宜了。我原本以为主销车型会定在25万左右的。

按照这个思路，选一下之后D99居然和梦想家冠军版的价格接近了，虽然配置要更高，但就是没有那种【价格屠夫】的感觉了。

这是一个重要的信号。

零跑是去年销量规模最大的新势力，接近60万台。

当零跑的旗舰车型D99开始提价，意味着零跑作为新势力领头羊，已经在默默的响应反内卷这件事。

我不知道你们对这点怎么想，我自己认为：

是好事。

当整个行业利润率来到史无前例的低价，你觉得你买到了便宜的产品，但背后往往伴有一些这样那样的坑点。

我希望大家跟进起来，汽车是耐用消费品，应该把品质做好，而不是卷18个月开发周期，卷低价喷粉空调，卷旗舰SUV上市一年就停产。

作为国民经济的支柱产业，当汽车产业落实了反内卷，会有越来越多的行业跟进。

但转型是痛苦的，大家要有所预期。

#罗永浩说零跑造车就是交个朋友##买MPV就选零跑D99##MPV买增程还是买纯电#