零跑D99上市群访聊点有意思的吧，这台车对零跑的意义，远不止"第一款MPV"这么简单，而且当理工男开始抠细节宠用户，真的挺可怕的。

先聊聊这次大家心里都好奇的问题：为什么提档正式上市？
朱江明的说法是产品够成熟了，零跑自己也做足了准备，从10周年首次亮相到今天刚好6个月，北京车展、粤港澳车展信息透得差不多了阿生产线也准备好了。干脆一步到位，让用户少等一轮。曹力总在旁边补了一句"到位了，准备好了就上"，挺零跑风格的，干脆直接没毛病。而且这台车在零跑内部的目标是：把D99打造成"电动阿尔法"，你就知道这个定位有多重要了。

然后是今晚的价格，D99正式上市，群里一堆人喊"超预期"，但D系列是旗舰，哪怕入门版也是"入门级高配"，用零跑的说法是把友商的高配当自己的标配来卖。但定价逻辑还是没变——成本定价，不搞品牌溢价。可以说得是，这台车比A10利润高，但还是成本定价那一套。

说到这你可能想问，除了价格？零跑凭什么觉得自己能在MPV市场站住脚？毕竟李斌都说了"忘掉MPV"。曹力提了个观点：SUV替代MPV？短期内挺难的。MPV不一样，空间舒适性和座椅灵活性是SUV第三排给不了的，这类车天生就是为多人舒适出行设计的。

聊完产品聊品牌。D19其实已经帮零跑把"品牌向上"这扇敲门砖砸开了——首月订单破万，均价25万，低配几乎没人选，现在的用户越来越不吃溢价那一套了，你产品好，配置够，自然有人买单。

那D99的用户画像也很有意思：35-40岁为主，企业中高层、个体工商户、公务员居多，60%以上本科学历，80%是增换购。这批人有个共同点——有鉴赏能力，不为标买单，只为产品买单。所以在销量目标上，零跑给自己定的底线是做到行业主流头部MPV的平均月销量。考虑到MPV市场本身偏慢热，再加上D99有增程和纯电两条线（目前订单比例6:4），我觉得这个目标不算激进，稳扎稳打。

其他方面的一些消息，因为原材料全线涨价，碳酸锂、铜、铁、铝、塑料全在涨，零跑目前是自己扛住了没涨价，但毛利率压力肯定是有的，二季度毛利率"可控但不算好"。另外百万销量的目标有难度，但不是没可能。

接下来两三个月，零跑的技术策略会有变化。从8155到8295再到8797，零跑几乎都是高通平台第一个量产的，接下来8787也许还是第一个。三季度零跑要办技术日，发布一些"创新的技术"，配合第二品牌的发布，零跑的野心已经不止于现有的ABCD四大系列了。

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