#新能源重卡价格高昂#
一辆纯电重卡落地价85万，而柴油车只要40万。电价确实比柴油便宜，但两倍以上的购买差价，已经把大部分卡车司机挡在了门外。
电动乘用车已经做到了油电同价，商用车却还差得很远。原因在于重卡需要的电池太大了——一辆重卡要跑几百公里，电池包容量通常在300到500度电，光是电池成本就占了整车价格的一半以上。充电基础设施对于重卡来说也是大问题，普通充电桩根本带不动。企业可以，但是对个人来说，太贵了。
好在政策正在推动这个转变。十一部门联合印发了新能源商用车推广方案，要求公共领域车辆新能源化比例逐步提高。但要让卡车司机自发掏钱换车，光靠政策不够。电池成本降下来、充电网络建起来、车辆可靠性经过时间检验，这三个条件缺一不可。
电动重卡的未来是确定的，但过程不会太快。你看特斯拉电动卡车9 年了，至今还没上市。