理想L8发布将近72小时了，不仅没有大定数据，第三方快报大概率也不发了。这车跟我的判断一致，只能保证较低限度的保守销量，爆款是不可能了。

理想面临着无法挣脱的困境。

增程市场在快速下降，现在的经济大环境跟2023年理想增程最辉煌的时期完完全全不同了，真的不同了。

1，2023年疫情刚结束，很多人兜里还有余钱。2023年很多人还有续航焦虑，理想也在宣传城市用电长途用油。但现在都5c充电了，单是理想自己的充电站已经遍布全国有人的地方，各类充电站总量大概是2023年的十倍，或者几倍。

连理想自己都只能说无人区用油。

请问，中国上哪里找那么多无人区？去无人区干啥？家庭用车是为了去无人区吗？

2，现在的富人，中产和大号中产，花钱也是算计着花。我自己啥样还不知道吗？支付时几毛钱的优惠券我都用。

理想的策略是两三年前定的，但现在的形势是半年一巨变。不是增程没价值了，而是增程本质上是燃油车的续命进化，当燃油车不行了的时候，增程必然受巨大影响。

现在的状态，明年后年，但凡是跟油沾边的车，的确还有市场，但给人的感觉就是不时髦了。

这就像三年前蔚来教育不动消费者一样，现在增程也教育不动。

没有办法。

3，理想最大的困境，是最新技术首先应用到增程上，虽然这是龙兴之地，但皇宫已经从盛京转移到北京，再怎么投资盛京也没用。

把最好的资源给到明显处于急剧下降趋势的品类，这是个失误。

4，整个理想的增程L系列还有价值，但对于企业的价值肯定是越来越低，甚至逐渐变成包袱。

这是趋势，趋势，跟趋势对着干的没有好结果。

L6出来也没用，根本不需要讨论竞品，旁边摆着个六边形战士i6，请问你怎么说服自己的客户选增程L6而不选纯电i6？

你是说续航焦虑，还是L6能去无人区？

左右手互搏？

…………
理想必然要经历2-3年的痛苦期，在淘汰赛阶段，这种痛苦可能尤为明显。

先稳定自己的心态，不要急。