实话实说啊，以现在国内车厂的技术能力，做一台长度超过5.1米的大五座SUV，真不难。超级大的空间、超级舒服的零重力座椅、超级好的用料，还有不值钱的冰箱彩电大沙发。如果只看表面功夫，真的，同价位段，各家都不会有太大的差距。

真正拉开差距的，终究还是底层架构带来的一些显性化的价值。抛开共性的东西，抛开那些靠着供应商方案可以堆砌出来的部分，我们得看一些别家给不到、做不了的东西。

比如，为什么同样都是5米多的车，ES8、L80，就能做出那么大的后备箱，ES8有1334L，L80也有1200L。各自价位区间，超过1000L的有吗？

而且不只是大，而且挖坑能力还独一份，为什么别家虽然也能挖坑，但只能挖个很小的，蔚来乐道却能挖两个，还很深？因为底下是一个高度集成且尺寸很小的340kW后轮电机。

又比如，大家可以去店里试一下，尤其是L80。它的车内地台不高，可能比一些同尺寸的油车还低。有没有电动踏板，上下车都很方便。地台低，车内的高度就很高，头顶的感觉就很敞亮，其原因也是因为用了116mm超薄的电池组，一块85度的电池包，重量也才440k。是所有同尺寸SUV里最薄最轻，但能量密度最高的。

所以还是那句老话，外行看热闹，内行看门道。咱们如果喜欢车，就不要只盯着用料好不好、配置高不高、座椅软不软，就一定要研究，为什么这个车能做到，那个车做不到，里面的区别到底在哪。