国产汽车设计不是「不重视空气动力学」，而是「太重视空气动力学」了。

一个15W级的家用SUV，你能看到22处优化，最显眼的就是这个尾灯风道必须是「真·风道」，不是因为要给你情绪价值，而是工程上真的有纯电续航焦虑，倒逼着设计师一定要做空气动力学优化：
车头必须圆润下压、水滴形车身、溜背都是必选项，这也是国内设计同质化的原因之一。

L03已经算比较克制的设计了，为了贴合尾灯造型，没有做特别大的风道，以实用性为主。当然，这也就决定了这台车的情绪价值给得很到位，只不过因果顺序不能弄反：
是现有焦虑后有空气动力学，而非现有情绪价值后有空气动力学
#小鹏MONAL03预售定档7月2日#