#贴地飞行领克07GT预售16.58万起#

麋鹿测试85km/h，车顶装满行李箱工况下82.1km/h，拖挂工况下81.9km/h。

领克07GT用的是MRC磁流变悬架，响应时间1ms，系统完成一次阻尼调节全程10ms，对比CDC连续阻尼悬架快整整10倍，阻尼力极值上限10000N，比CDC多出4000N冗余。

四驱性能Ultra版系统最大功率390kW、扭矩765N·m、百公里5.5s，但四驱CLTC纯电续航只有170km，比两驱少30km。后备箱容积从614L缩到548L，原因是后轴P4电机（90kW/150N·m）占了空间。

28.3kWh电池，支持75kW直流快充，30%-80%需要14分钟，个人觉得最值得买的还是 18.58万四驱Ultra

#领克汽车官宣正式进军拉力赛#