理想i8这个车今天开了两次，我的感受是什么呢，其实驾驶乐趣跟i6很像，外形么也算很像，两者有这么大的销量差距，差二十倍，这就不太对劲。以往L9六座和L7五座的销量远远没差那么大，L9六座跟L6五座都没那么大差距，i8和i6差着夸张的数量级。

这其实不太正常，当然价格是一方面，其实i6如果把四驱什么都配齐了，跟i8没有十万价差，可能五六万？

不合理。

我尝试分析其中一个原因，就是六座车其实原本就是一种鉴赏感的配置，看着好看。

我当年为什么买六座的modelx？完完全全是因为六座的布局好看，其实就这一个原因。

直到几年后车卖了，那个第三排也没坐过。

我的司机跟我讲，他以前的老板，十几年前买过路虎的六座，那时候六座还是折叠的，备用那种，他说那车直到六年后卖掉了，那个第三排也只打开过一次。

中国放开计划生育后，并没有出现预期中的大量的一个家庭三四个孩子，城市里一孩家庭占70%以上，总体三孩及以上的家庭5%都不到，而且还主要在农村。

六座车本质上是冗余配置，其核心作用更多是装饰性，就像很多家庭的长餐座摆六个餐椅，其实就一个孩子，设六个餐椅也是好看。

i8这个车因为是做的后面大溜背造型，跟传统suv比高度不高，第三排从视觉看起来，缺乏那种装饰美感，不是很突出，略显多余感，头顶也略带压抑感，远不如i6看着舒服。

L9那种六座suv并未溜背造型，第三排气场很足。

个人观点，认为这是个重要因素。