iCAR V27 迎来上市后首次大规模 OTA 。

更细内容围绕辅助驾驶、主动安全、座舱交互三个维度，更新包超 140 项功能新增与细节优化，新版本现已开启分批次推送，逐步覆盖全系车主。

本次更新针对城市通勤、窄路通行、地库泊车痛点新增多项实用功能：行车层面上线路边启停、三点掉头、ETC 自动通行、最长 120 米循迹倒车，窄路、断头路、路边临停等棘手场景可由系统自主规划路线完成操作；泊车能力同步升级，支持无标线空地自主生成车位、极窄车位遥控偏移泊入，可自定义车头 / 车尾入库方向，搭配三档可调泊车车速，兼顾不同驾驶习惯。

安全维度是本次 OTA 重点优化板块，将防护边界覆盖高速、城市低速、路口、泊车全场景。AEB 紧急制动最高刹停时速提升至 130 km/h，新增锥桶、水马等低矮障碍物识别；同步上线 AES 智能紧急避让、ESA 转向辅助，面对鬼探头、突发前车等风险可主动调整行驶轨迹，实现 “可刹可绕”。低速场景新增前后向穿行预警制动、后向紧急制动，出库、倒车、路口会车时识别横穿行人、非机动车并预警刹停，完善 360 度出行防护体系。

座舱依托高通 8295P 芯片与 AI 语音大模型完成体验升级：语音弱化固定唤醒词限制，模糊指令识别更精准，离线语音能力强化，地下车库、偏远路段无网络环境下交互稳定；新增场景大师自定义联动、车机灵动岛快捷面板，导航、通话、音乐无需频繁切屏。

大家觉得这次更新体验足不足？另外我们也在找车源，来看看这次地平线 HSD v2.0 的表现到底怎么样？

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