睡觉是智驾终极场景_新浪新闻

猫窝爪机

26-07-01 16:55 微博认证：汽车博主微博原创视频博主

“睡觉其实是体现智驾能力的终极场景。”

发布于四川

都市报道：

【#理想新车智驾撞上几十条轮胎#】#提车6天智驾出事故理想赔40万积分# 6月8日（发布），河南。“太相信理想智驾了，新车6天就折价十多万！”汲女士求助，因智驾未能及时识别到散落的几十条轮胎，导致刚提6天的理想L7 MAX直接变成事故车。虽然事故认定为掉落轮胎的货车全责，但新车直接变成事故车，保险

2026-06-08 15:38:16

转发(61) 评论(247)

余凯_地平线民工：

大家期待的HSD V2.0如期而至！这次升级并非功能的简单叠加，而是继中国首个一段式端到端智驾大模型HSD1.0量产之后，首次量产推出基于世界模型+端到端强化学习的模型升级，对智驾体验、行泊能力、全维避险、交互个性化的全维提升，实现底层驾驶能力的全方位跃升！我相信这是中国真正用户每天都想用爱用

2026-06-29 21:38:05

转发(45) 评论(67)

BelieveDB：

车辆安全性，不比了智能化程度，不比了故障率高低，不比了车辆硬件，不比了车辆品质，不比了智驾能力，不比了能耗高低，不比了保值率，不比了 …… 只要是关于车本身的，都不比了比这些都没意义了，只要下限足够低，手脏一点，依靠高投入的舆论和稀泥，都能掩盖住造车最低要素的不足，再配合

2026-06-07 11:29:49

转发(15) 评论(359)

新渠道李霸天：

雷总说智驾跑纽北，初衷是提升智能驾驶的能力上限~ 但在我看来，真正能考验智驾能力天花板的场景，大多不在专业赛道，而藏在我们日常通勤里，比如： 1. 人车混行窄路：城中村、无信号灯路口，电动车与行人行为意图难以预判，车辆博弈尺度很难把控，要么低速龟行，要么容易抢行引发危险。 2. 无标线

2026-06-22 21:09:16

转发(11) 评论(77)

闫闯：

尊界V800，实打实的解决了我当下MPV的使用痛点。我刚买的至境世家，唯一的优点就是座椅巨舒服。但噪音大底盘晃，智驾能力一般，空间设计很多bug。另外，用屏幕看电影，强光下非常不舒服，也是让我意识到幕布方案的最大好处。特别是能脱鞋再泡杯茶，V800研究的很细节，期待试驾了，好好感受下[yeah]

2026-06-25 21:18:36

转发(2) 评论(95)

Harry_AD：

四个小时FSD 14，智驾的终局已经能看到了。动态能力相对于强悍的FSD 13更加强悍，可以说已经是接近于完美状态了，无论是其他的目标怎么前后左右来，还是倒车腾挪的互相博弈，我想不到还有什么测试场景可以制造动态场景的接管了。静态场景除了对于Localization的环境和交通规则理解外，在窄路、脱困

2026-05-21 11:44:31

转发(19) 评论(70)

是聂同学啊：

理想今年的销量不敢说，但是研发和应用端，绝对算得上一个大年。大的有马赫芯片，三代增程系统，全新的电气架构，自动充电臂落地，各种材料应用的突破，哪怕是一张不起眼的零重力座椅，都能领先一二代。 Ai应用端，更好用更流畅的车机，更牛逼的智驾能力，理想livis眼镜功能大升级，等等等；生产端

2026-06-29 12:37:36

转发(2) 评论(87)

电动兄弟：

目前至少蔚来小鹏两家新势力造车公司已经在实际能力上具备了智驾全栈外供的基础。不用看他们说什么，主要看他们的能力到底已经能做到什么。一旦新势力大厂决定外供，将会原地拥有主机厂级别的训练算力储备，极为庞大的系统装机量，而且这个装机量增速庞大，还将拥有主机厂级别的智驾运营能力。同

2026-06-23 01:27:28

转发(2) 评论(42)

吕俭SVM：

朋友投稿，你看看这样的智驾能力如何：朋友和我说，今天一早开车出来遇到惊魂一幕。情况是，他开着ADS智驾，前方遇到了一个类似于麦当劳打包带大小的“纸袋子”，他以为是纸袋子，就没接管。智驾速度不低，在接近“纸袋子”三五米的地方，车子突然躲开了。等他仔细一看，原来是一个木桩，这个木

2026-06-18 10:28:09

转发(46) 评论(29)

大资产管理：

看了好几个讨论比亚迪智驾兜底的帖子，感觉大家关注点都在“赔不赔”“怎么赔”“获得数据”上。但有个角度好像没什么人提，我试着聊聊。先说个事。前段时间跟一个做车企法务的朋友聊，他说他们公司内部现在最头疼的不是技术，是“万一L3真来了，事故责任认定这块谁来做”。他们连专门的对接团队都还

2026-06-21 22:56:06

转发(35) 评论(19)

首页

导航

反馈

登录

Sina.cn(京ICP0000007)