前天也听说理想的产品部要拆了，往各大业务部门里下放、融合。我一直在等公告，看看到底怎么调，希望不是我听说的那个样子。

让产品进入到各自的业务部门里，和业务紧密配合，减少流程，初衷是好的。小鹏就是这么干的。但小鹏的重心在技术研发，从公司成立之初，产品就不是小鹏的第一优先级，产品在公司内部的话语权一直不多。

可是理想和小鹏不同，理想是靠产品起家、在行业里立足的。一个靠产品立足的公司从现在开始要没有产品部了，真是够离谱。

我不认为错出在产品部上。会议多、流程复杂，是IPD导致的，和产品部没关系。公司要去华为化，最先开刀的也不应该是产品部。

是忘记了2021年、2022年，最先做IPD试点的产品部都做出了哪些成绩吗？

汽车是一个长周期的行业，今天的决定得等到2、3年之后才能看到结果。而2023年的巅峰，也是因为2021年、2022年一群想把事干成的人一起做了一款惊艳的产品，才为后来的成功打下了很好的基础。

产品部单独是一个部门的时候，产品经理的活就干得挺艰难的。现在放到各大业务部门中，他们的活只会干得更艰难。

以为物理融合一下，就能真正成为亲密无间的兄弟吗？当然不可能。要么被干掉，要么让自己闭嘴，工作越干越没意思。

让业务去管产品，可是业务部门的领导真的懂产品吗？他们真的专业吗？他们有几个做过用户调研，有几个真正知道用户想要一款什么样的产品？

不懂，为什么总是这么没有耐性？为什么一看到苗头不对就立马否定来时路？为什么总是想抄近路、一招制胜？

对个人来说，快速迭代能让自己成长、超越极限，是很好的方法论；但对组织来说，尤其是三万人的大组织，大改大调，很容易让军心混乱，因为这其中关系盘根错节。

最后就只能变成：三万人等着一个人做决策，一个人带着三万人走钢丝。

这篇独家幸好不是我写的，我写的话，没法给这篇稿子做正向的定调。公告最好认真斟酌、认真定调，要不然我能把Li Auto喷死。
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