如果能维持现有价格（10.xx起）的话还是勉强能接受的，毕竟受困于定位过高的平台也做不到太便宜了。

如果这是gea的车，那可操作的空间就会大很多。

后续gea新车型及改款车型的三电和后半截下车体与更新后的pma2大量共用，但决定性的前舱还是原来的。而这个决定性只是对少数能开出区别的消费者而言，对于整体市场而言就是徒增成本，希望决策者当断则断。